Mit insgesamt mehr als 8500 produzierten Maschinen (laut Boeing 10346, dort wurden aber auch Komponenten und Ersatzteile mitgezählt) ist Boeings Model 75 wohl der Bestseller des Konzerns. Die Konstruktion basiert auf Lloyd Stearmans X70 aus dem Jahre 1934. Die Boeing Model 75  ist ein N-stieliger Doppeldecker in Gemischbauweise der sich vor allem durch Robustheit und gute Flugeigenschaften auszeichnet. Das ölgedämpfte Hauptfahrwerk mit den 2 markanten Federbeinen verkraftet auch härteste Landungen. Dies führte dazu, das die Stearman im 2. Weltkrieg zum Basistrainer (PT = Primary Trainer) des US Army Air Corps und der US Navy wurde. Die Kanadier nannten sie "Kaydet" wärend sie in den USA aufgrund der auffälligen Bemalung der Trainingsflugzeuge gerne als "Yellow Peril" (Gelbe Gefahr) tituliert wurde. In der Nachkriegszeit waren Stearmans als Army Surplus extrem günstig zu haben und so wurden viele Maschinen als Agrarflugzeug umgerüstet und mit stärkeren Triebwerken (meistens 450 PS Pratt and Whitney R-985 Wasp Junior) ausgestattet. Als Crop-Duster wurden diese Stearmans in der Regel gnadenlos verschlissen. Sie bewährten sich aber auch hier aufgrund ihrer robusten Konstruktion. Andere adaptierten derart "getunte" Stearmans für Airshows und Wing-Walking. Heute ist die Stearman ein gefragter Oldtimer.